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活塞式進氣閥：利用空壓機進氣閥內活塞上下動作控制空壓機空重車工作。當空壓機啟動、停機和空載時，泄放電磁閥利用進氣口向活塞供氣，使活塞向上關閉；當空壓機全負荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進氣閥活塞因進氣壓力差的關系下降，進氣閥全開，空壓機全負荷工作；當壓力達到設定壓力上，泄放電磁閥失電開始泄放，并將進氣閥活塞推上，使進氣閥處于關閉狀態。此時空壓機呈空載狀態。

活塞式進氣閥的結構有進氣口、閥門上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機氣體跑油的原因及解決方法是什么？下面小編就給大家介紹一下。

1、油分芯損壞，油分芯損壞后會極大降低濾油效果，造成大量跑油。

解決方法：更換油分芯。

2、用氣量大，超負荷低壓使用(或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊)負荷低壓使是指用戶使用空壓機時，排氣壓力并未到達空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業用戶的勇氣要求，例如：企業用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使空氣排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣量壓力8kg,但實際使用時壓力只有5kg甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經過油分時流速過快，壓縮空氣含油量過高，是油分負荷加重，導致耗油量大。

解決方法：建議與廠家聯系，調換一款能匹配低壓使用的油分產品。

3、油位太高，注入的潤滑油過量。油氣分離器里油量過高，油分芯到油面距離過小，小的油滴會隨壓縮空氣滲入油分芯，油氣分離效果會大打折扣。

解決方法：卸除壓力后排油至正常位置。

螺桿空壓機進氣閥的種類和結構分別是什么？

蝶式進氣控制閥：螺桿式空壓機啟動時進氣閥閥片處于關閉狀態，確保不帶負荷啟動。當電動機重負荷運轉時，三相電磁閥加電后被打開，由此過來的氣體進氣進氣閥的伺服汽缸，推動伺服汽缸的閥桿，帶動進氣蝶閥，使之全開，開始重負荷運轉。蝶式進氣控制閥內部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開機時螺桿式空壓機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥能及時迅速的緊密關閉，確保沒有停機吐油的現象。蝶閥的開啟和關閉手控制氣缸控制 ，根據接受壓力信號配合反比例閥可控制氣缸的活塞桿深處長短，蝶閥打開或者關閉，從而調節螺桿式空壓機的進氣量。