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空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，經過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔內壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短油過濾芯、油氣分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。 嚴禁超期限使用油過濾芯，否則由于油過濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量臟物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重后果。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

活塞式空壓機，氣缸-填料部分夏季用19號空氣壓縮機油，冬季用18號空氣壓縮油；曲軸連桿部分夏季可用于50機械油，冬季可用于30和40機械油，使空氣壓縮機得到更好的潤滑。一般情況下，單作用小型空氣壓縮機夏季使用19號空氣壓縮機油，冬季使用13號空氣壓縮油。

一些用戶由于缺乏經驗，采取了故障后更換潤滑油的處理方法。因此，帶潤滑油的空氣壓縮機在正常運行一兩周后更換，故障再次發生。如此頻繁的更換給生產成本帶來了巨大的負擔。

更換潤滑油時，為了確保效果，可以啟動空壓機并運行一小時。這樣做的目的是將潤滑油恢復到正常溫度，并對整個空氣壓縮機系統（尤其是潤滑油系統）進行簡單而的清潔。這樣，可以再次添加新的潤滑油，這可以延長其壽命，并顯著提高整個壓縮系統的性能。

油氣分離器使用時間長，導致損壞，使油無法發揮其作用。也可以說，壓縮空氣與排氣管直接相連，氣體中的潤滑油未分離，將隨氣體一起輸送到氣體設備，直接影響產品的生產。回到油管的問題上，回油管的作用也很大，含油量和芯子內部以及壓縮機進口都有一定的壓力差，在這種壓力差的作用下，油管的底部是把含油量的油送到壓縮機，再回收，如果有堵塞或斷裂故障，不能將底部的含油量的油返回壓縮機，造成底部的油過多，這將一起出去。