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在汽車噴涂行業

不純的氣體往往造成劣質的涂層。如果壓縮空氣中含有油，涂層表面出現一些分散或集中的小隆起，這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產生，水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產生的。此外，含油的壓縮空氣也有可能導致濕涂層表面出現點狀分布的小坑洞，形成火山口狀的矽坑，在坑底有時可見底材，俗稱魚眼。如今汽車噴涂行業已經開始應用無油螺桿壓縮機，以制備用于噴涂的純凈氣體，使得國產汽車的噴涂水平得到提高。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

螺桿空壓機耗油量大是很多客戶使用設備的時候都會遇到的困難。那樣造成螺桿空壓機耗油量大的主要原因到底有哪些？平常又該怎樣維護保養？

螺桿空壓機油氣分離一般要求都是經過油份處理過的壓縮空氣動植物油量不超過3ppm。倘若螺桿空壓機出口壓縮空氣含油量超出的標準，卻被稱之為耗油量大，也就是常說的“跑油”。空壓機發生“跑油”常見故障不但會加速機油的耗損，喪失潤滑油的作用，針對螺桿空壓機的“跑油”常見故障，根本原因分析與解決如下所示：

　　一、濾芯過濾.器長期性未拆換，空壓機日常保養工作中不可以粗心大意，按時搞好空壓機日常保養維護保養。

　　二、空壓機油氣分離壞掉?？諌簷C油份的作用是把壓縮空氣里的油分離出去，防止壓縮空氣含油量太高。

　　三、回油系統堵塞。回油的阻塞也會導致油走不出來，造成壓縮空氣的含油量提升。解決方案清理更換新回油管。

空氣壓縮機節電系統性能特性：

　　(1)將功率因素由0.7～0.8提升到0.96之上，大大減少了無功電流，減少了線路損耗，提升了電網質量與供電系統率。對配電設備來講，等同于也起到了擴容的功效。

　　(2)軟啟動，啟動光滑無沖擊性。如此一方面能夠減少啟動過程中對電機和電網沖擊，既保障了電機，可以延長其使用期限，對電網來講又算得上是增強了系統的裝機量。

　　(3)使空氣壓縮機壓力上限和下限控制方法變成穩壓控制，使空氣壓縮機系統導出與所需輸出功率準確配對，降低壓力較高區域內的不必要高耗能損害，防止刪除或空載后的規模不經濟運行狀態，節電率可以達到10～30%。

　　(4)生產過程中不用對節電系統進行調節，全過程自動跟蹤控制，并有多種多樣(過電流、超重、過電壓、欠呀等)維護作用，簡易、安全性、便捷。